GL-1 纯矿物油 用于某些手动变速箱

GL-2 低EP含量 蜗齿轮

GL-3 低EP含量 螺纹伞齿轮及直齿轮

GL-4 中等EP 含量 中等严苛准双曲面齿轮及大多数手动变速箱

GL-5 高EP 含量 准双曲面齿轮轮及某些手动变速箱

国外汽车齿轮油大都按SAE粘度分类和API使用性能分类（见表3－13）。

SAE粘度分类把齿轮油分为75W、80W、85W、90、140、250等牌号。

API性能分类分为GL-1～6 共6个质量等级。

齿轮油发展的趋势是低粘度化、多级化和长寿命化。为了节省能源，降低燃料消耗，国外选用较低粘度的齿轮油和大跨度的多级油。为了提高齿轮油的质量，延长换油周期，除了提高基础油的精制程度外，普遍使用了以硫化烯烃为主的硫磷型极压剂，它比硫-磷-氯-锌型极压剂有良好的热氧化安全性、抗磨极压性和防腐性能，因而适合于更苛刻的工况下使用，并可延长使用寿命。

齿轮油的粘度应根据外界气温条件进行选择，要求所选齿轮油的粘度达到150000MPa·s时的温度不得高于环境温度。江南地区以及冬季气温不低于-10℃的地区,全年可使用90#齿轮油；气温特别高时(或大功率或柴油车等) 才使用140#齿轮油；在江北地区全年都可使用85#~90#齿轮油；气温低于-26℃的地区冬季应使用75#齿轮油。

齿轮更换：

车辆齿轮油在使用中性能逐渐劣化，对车辆齿轮油的更换通常采用定期更换。一般国产载货汽车行驶24000km、乘用车30000~40000km更换一次齿轮油。南京依维柯8140.27S行驶60000~65000km需更换齿轮油。