LENZE伺服电机GST07-2M VAR 100C12原装 AT传动系统的结构与手动档相比，在结构和使用上有很大的不同。手动档主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而AT传动系统是由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变矩器是AT传动系统特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，它直接输入发动机动力并传递转矩，同时具有离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。 LENZE伺服电机GST07-2M VAR 100C12原装   3)对于v>12m/s的闭式齿轮传动，宜采用喷油润滑，将 压力的润滑油喷射到轮齿啮合面。当w≤25m/s时，喷嘴位于轮齿啮入或啮出边均可；当v≥25m/s时，喷嘴应位于啮出一边，及时冷却刚啮合后的轮齿，并进行润滑。喷油润滑供油充分、连续，宜用于高速、重载的重要齿轮传动。 1、脚轮必须安装在厂家指明设计的位置。 2、安装的脚轮支架必须有足够的强度，要符合使用时的承重量。 3、脚轮的功能不可被改变，也不受安装装置的影响。 4、转运动轮轴必须始终垂直。 5、固定脚轮之间必须与其轮轴在一条直线上。 6、如果都仅使用旋转脚轮，它们必须一致。 GST07-2M VAR 100C12 GST07-3NVCK-4C GST07-2NVBR-5D GKR03-2M VBR 063C32 GKR03-2M VAR 063C22