液压缓冲固定式挡车器,液压缓冲固定式挡车器厂家直销   CDG-Y型液压缓冲固定式挡车器主体架直接固定在钢轨上，因为没有阻尼器而不能滑动，主要靠液压缓冲装置来吸收溜逸车辆的动能。液压缓冲装置的工作原理与CDH-Y型液压缓冲滑动式挡车器中的液压缓冲装置工作原理相同。 液压缓冲滑动式挡车器的主要结构 1、缓冲头用六角螺栓、弹簧垫圈等紧固件安装在液压缓冲装置的柱塞前部，与溜逸车辆的车钩相接触。标志牌安装在缓冲头的上部。液压缓冲装置通过法兰安装在 主体架上。主体架的底部与阻尼器的主体焊接在一起。阻尼器用螺栓、螺母等紧固件安装在基本轨上。平衡架通过销轴与焊接在阻尼器上的连接板固定。终端挡安装 在钢轨的 末端。 2、缓冲头由缓冲橡胶板、底板、压板、标志牌及紧固件等组成。标准车辆的缓冲头与车钩接触部位为平面。地铁及城市轨道交通车辆使用的挡车器，其缓冲头与车钩的几何形状及尺寸相匹配，以适应不同种类的车辆。 3、主体架是由左支臂、右支臂及紧固件等组成。左、右支臂均采用梯形钢板整体焊接而成。上部带有法兰，用于安装液压缓冲装置。 4、平衡架由前横梁、后横梁、上斜梁、下斜梁、销轴及紧固件组成。前后横梁及上下斜梁由型钢焊接在一起，形成4个三角形结构，稳定性好，可承受较大冲击力。 5、阻尼器由阻尼器本体、弹簧板、摩擦座、加压螺栓，加压螺母及紧固件等组成。阻尼器的两件本体夹在钢轨头部外侧，用螺栓螺母紧固。 摩擦座的底面压在轨面上，阻尼器的本体钩住钢轨下颚，加压螺栓顶在弹簧板的中心，弹簧板的两端压在摩擦座上。 6、终端固定挡由终端轨卡、楔铁、螺栓、螺母及弹簧垫圈等组成。两件终端轨卡通过紧固件夹住轨头，楔铁楔在轨面与终端轨卡之间。 网上报价不准，具体产品价格请致电联系电话，以电话中实际报价为准。   工厂直接供货 欢迎您的来电 济宁市安源机械厂 联系人：郭晴晴 电话：0537-2586778 手机：13563785622（开通微信） QQ号：2807679061    http://anyuan002.b2b.hc360.com