龙门吊支腿，地铁钢支墩品质。 我公司自主设计、研发、生产大型轨排支撑架，钢轨支撑架，地铁铺轨轨道支撑架等等铺轨工装的厂家；同时亦运营、销售。有着较大的生产规模。 钢支墩是用于地铁铺轨门吊行走临时使用的轨道与道床连接体。 钢支墩整体采用倒梯型结构。底座部分分为三类,即矩形底座、梯形Ⅰ底座和梯形Ⅱ底座,分别适用于矩形、马蹄形和盾构断面隧道;互换部分可以通用;两部分使用螺栓连接成整体,支墩4个侧面斜率均为30/1。支墩两侧设有螺栓。拔除时将螺栓向下拧动至道床面,即可将钢支墩由道床顶出。 产品技术参数： 规格：350mm-470mm\400mm-600mm 地铁铺轨施工中走行轨是贯穿地铁施工全部工序的施工工具，其安全性能严重影响着整个道床施工过程，一般走行轨支墩采用固定角度，在盾构壁不同位置安装后，走形轨会出现高低不平的现象，有着严重的安全隐患。为解决此问题，研制出一款走行轨支墩，本支墩可通过螺丝杆调解底座的高度和角度，使得走行轨安装后能跟平直，保证铺轨门吊走行安全。 门吊走行轨可调角度支墩研制完成后，将现有的大量估计角度支墩进行了返厂改造，在长沙地铁1号线、长沙地铁2号线西延线、南昌地铁2号线大量应用，效果非常好。 安装走行轨前，按照隧道走行轨支墩角度匹配表对现场铺轨门吊走行轨支墩在不同隧道类型，不同曲线半径上进行调整安装不同角度，使得各种工况下走行轨都能平顺，满足施工要求。 钢支墩结构简单，设  龙门吊支腿，地铁钢支墩品质。 我公司自主设计、研发、生产大型轨排支撑架，钢轨支撑架，地铁铺轨轨道支撑架等等铺轨工装的厂家；同时亦运营、销售。有着较大的生产规模。 钢支墩是用于地铁铺轨门吊行走临时使用的轨道与道床连接体。 钢支墩整体采用倒梯型结构。底座部分分为三类,即矩形底座、梯形Ⅰ底座和梯形Ⅱ底座,分别适用于矩形、马蹄形和盾构断面隧道;互换部分可以通用;两部分使用螺栓连接成整体,支墩4个侧面斜率均为30/1。支墩两侧设有螺栓。拔除时将螺栓向下拧动至道床面,即可将钢支墩由道床顶出。 产品技术参数：