ZD6-K电动转辙机假设由于后勤或经济原因不能运用燃气或电加热器，能够运用防冰化学药剂在关的金属外表和冰之间构成屏障。ZD6-K电动转辙机道岔的动作由转辙机完成,不影响运输安全，那么能不动的设备尽量不动，不影响运输效率，那么就要把一些影响铁路运输的任务量尽量减少。 ZD6-K电动转辙机产品概述 ZD6-K电动转辙机简介 ZD6-K电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。 ZD6-K电动转辙机分类 ①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断表明接点。 ②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。 单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。 或者，所述低位接,由于两尖轨间无联接杆，所以密贴尖轨很难在外力作用下与根柢轨别离，可靠地保了行车安全。ZD6-K电动转辙机未提速之前，车站联锁区域内一般每组道岔岔尖处均设一台转辙机。