铁路养路工作经验和制造技术支撑着我们的信念，多年来对铁路的深厚感情滋润着我们的情怀。在这里，向广大铁路同行承诺：对产品质量，我们负责到底；售后服务，保证让您满意。  （产品：铺轨工装系列：钢轨支撑架、钢轨单渡线支撑架、交叉渡线支撑架、调轨支架地面段支撑架、调轨支架地下段支撑架、道岔短轨架.、纵向轨枕支撑架头、轨排斜支撑、钢支墩、钢模板、圆形水沟模板、浮置板中心水沟模板、槽型轨调轨支架、走行轨支墩等产品。） 整体道床施工采用散铺法，用25 m标准轨组装成轨排，用钢轨支撑架固定轨排并调整轨向和轨面的高低，然后进行混凝土浇筑。设计的钢轨支撑架应满足如下要求: 支撑架应与轨道中心线垂直，在曲线外股处增设与超高值相近的垫木，以满足300 m 小半径曲线外股超高120 mm 的设计要求。支撑架立柱必须在桥面安置牢固，以免调整时产生滑移。 根据线路中心加密基标的高程，用1 m 直尺和轨道尺以及支撑架对轨排进行调整，将轨道尺的固定端靠在曲线超高股，选定外股为基准轨，调整轨道尺上的超高值至设计值，利用支撑架的竖向调整螺栓来调整超高;与此同时，用1 m 直尺量取基标与轨顶的距离， 调至设计高程，此时道尺的水平气泡居中，则表明超高与水平已调试完毕。然后，利用支撑架上的水平调整螺栓使轨道中心线与基标顶面的十字中心重合。 轨排调整好后，对所有基标点和支撑架应再检查一遍，如果精调过程中发现有偏差，以外股为准，用轨道尺控制另一股钢轨，进一步精调轨道几何尺寸，经严格检查后进行加固。 我们知道线路维护需要什么样的产品；更懂得产品质量对铁路运输的重要性！这 ，筑就了我们的经营理念：稳扎稳打，站稳脚跟，以质取胜，步步为营；开发产品的原则：不求数量多，但求质量高；与客户的关系要做到：真诚相待，尽心尽力。