威海船用液压绞车报价表 吊车用液压绞车 液压马达转速高 主要结构及工作原理 液压绞车的主要结构由三个基本部分组成： 1、 底座和侧板 2、 液压马达和制动阀 3、 滚筒总成，它又有四个基本部分组成： （1） 滚筒体 （2） 制动缸总成 （3） 初级（输入）行星减速机构 （4） 次级（输出）行星减速机构 主要装配关系 制动阀通过阀座体连接在液压马达上，制动缸连接在侧板上，液压马达通过侧板连接在制动缸上，滚筒体一端装在液压马达一边，在制动缸上装有一个滚珠轴承，支撑这滚筒，为防止润滑油泄漏，轴承媚外圆个装有密封圈。 滚筒的另一端有两级行星减速机构的啮合齿圈连接在缸体上，前后两端由太阳轴及连接套连接，底座安装在两侧板中间。 动力传递： 液压马达通过连接套，和花键轴带动初级行星减速机构上的一级太阳轮，由初级行星架传给次级行星架的二级太阳轮，再由次级行星架将动力传给滚筒体。 制动系统：整个制动系统由动制动和静制动两个部分组成。 （1） 动制动系统是由控制阀、制动阀和液压马达组成。 控制阀是一个三位四通阀，它一方面通过控制供油方向来改变液压马达的转动方向，实现绞车的提升和下降。另一方面通过改变供油量的大小来控制提升和下降的速度。当绞车超负荷工作时，还可以通过控制阀给液压马达正向加以适当的压力，帮助刹车。 （2）静制动系统由三个工作部分组成： a、弹簧和多片摩擦片 b、单向离合器 c、液压活塞和液压油缸 静制动系统的功能是使重物可以停留在任何位置上，其原理是：当静制动油路有足够的压力时，推动活塞，使内外摩擦片脱离，当油路下降后，弹簧复位，推紧摩擦片。 绞车的工作原理