霸州市益聚电力技术服务有限公司
主营产品:电缆弯曲校直机,钢绞线弯头机,液压母线切断器,手动液压断线钳
合成闸瓦轨道车制动片DF5D机车用合成闸瓦
  • 联系人:马国庆
  • QQ号码:
  • 电话号码:0316-5661057
  • 手机号码:13303365046
  • Email地址:13303365046@163.com
  • 公司地址:河北省霸州市北环路东工业区1号
产品介绍
v一、火车闸瓦概述刹车片在铁路用语上称作闸瓦,闸瓦位于车轮的踏面上,当要煞车时,经由轫机的作用,让车轮前后的两片闸瓦将车轮夹紧,达到停车的目的。火车运行过程中需要制动,与车轮踏面接触产生摩擦,将列车动能转换为热能散入大气,达到列车减速或停止运行的部件,直接摩擦车轮使火车停车的制动零件就是闸瓦。用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块,在制动时抱紧车轮踏面,通过摩擦使车轮停止转动。 二、火车闸瓦制动原理 在这一过程中,制动装置要将巨大的动能转变为热能消散于大气之中。而这种制动效果的好坏,却主要取决于摩擦热能的消散能力。使用这种制动方式时,闸瓦摩擦面积小,大部分热负荷由车轮来承担。列车速度越高,制动时车轮的热负荷也越大。如用铸铁闸瓦,温度可使闸瓦熔化;即使采用较 的合成闸瓦,温度也会高达400~450℃。当车轮踏面温度增高到 程度时,就会使踏面磨耗、裂纹或剥离,既影响使用寿命也影响行车安全。可见,传统的踏面闸瓦制动适应不了高速列车的需要。
相关推荐
查看更多产品