工艺管道系统是汽车加油站不可或缺的基本载体，加油站设计中工艺管道的布置细节，会直接、间接的降低加油站长期运营效率，增加维护和保养成本。文中参照《汽车加油加气站设计与施工规范》，对工艺管道布置中容易忽视的六项细节做出介绍，供同行讨论交流。 一、油罐数量、罐容大小及埋地深度 每个加油站都要合理规划加油站规模、等级。确定了总罐容，加油站等级也就相应确定，但是对于油罐数量容积大小则还需要设计确定。一般加油站是一个储罐供应一种油品，单罐容量既要满足一天的销售量，又要考虑在储存罐有一部分残油的情况下能接卸一个汽车油罐车的油品量，储罐容量不应小于油槽车容积的1.5倍。现阶段我国柴油用量较大，在柴油需求量大的高速路及郊区公路的加油站，柴油罐可设计2个。在确定油罐个数和罐容大小时，油罐类型过多，会增加油罐制作成本、油罐基础投资和施工难度，所以实际设计一般会选择固定的油罐组合搭配，这样既能满足要求，又能节省投资。 关于有关的埋地深度，《汽车加油加气站设计与施工规范》中规定，油罐的顶部覆土不应小于0.5米。一般情况下，罐区和加油亭地坪高差不会很大（很少超过1.0米），考虑到油罐顶部人孔井内安装的潜油泵需连接输油管道，所以埋罐深度不宜小于1.1米。由于路面需要过车，实际设计中，最上层输油管线管顶距离地面不小于0.6米，考虑到输油管道分层，油罐埋深增加0.2米。同时输油管道按照最小0.2%向油罐放坡要求，可计算出与加油机距离每增加50m，油罐埋地深度增加0.1m，这几项相加，油罐埋地深度一般不小于1.1m。当然油罐埋地深度也不是越深越好，埋得越深，越接近地下水位高度，投资越大，施工难度也越大。在实际施工中，油罐埋地深度多在1.1-1.4m。需要强调的是，对于设置在加油亭底下的油罐，还要考虑加油亭地面混凝土浇筑厚度和过车要求，因此，油罐埋地深度不应小于1.3m。