喷油器是一种加工精度非常高的器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，控制燃油喷射量。 　　喷油器的喷雾特性包括雾化粒度、KAS GK油雾分布、油束方向、射程和扩散锥角等。这些特性应符合柴油机燃烧系统的要求，以使混合气形成和燃烧完善，并获得较高的功率和热效率。 　　柴油机喷油系统将燃油雾化，并分布在燃烧室内与空气混合的部件。 　　它主要由喷油嘴和喷油器体组成，它在缸盖上的安装位置与角度取决于燃烧室的设计。 　　喷油器分为开式和闭式两种。开式喷油器结构简单，但雾化，很少被采用。闭式喷油器广泛应用在各种柴油机上。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时， 溢流阀 2502508  橡胶垫 06129902  油泵总成 294000-0564    294000-0560  控制阀 7206-0379    （不带线圈）  喷油器 0  445 120 060  喷油器 0  445 110 315  修理包 0  445 120 090    DLLA150P1746    F00RJ01428  计量阀 0  928 400 745  喷油器 8-98011604-5    095000-6980  传感器 8-97163164-0    8971631640  传感器 0  281 002 680  喷油器 23670-27030  喷油器 095000-6363    095000-6364    095000-6366    (8-97609788-3)  喷油器 095000-6370    095000-6376  喷油器 095000-956x    1465A257    095000-749#    1465A297  喷油器 EJBR033010  修理包 23670-30450  喷油器 EJBR03401D  传感器 294000-0951  喷油器 3076130  燃油泵 3021980  　　柴油经喷油泵将油压提高到100MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。