产品介绍
船舶上的许多大型设备如果损坏,往往会造成重大的经济损失和危害,比如发电机关键部位的转子轴,因其运行精度高、转速高,一旦损坏,其输出功率将受到影响。整个单位就会削弱甚至瘫痪。为了保险起见,一般会直接更换损坏的零部件,但由于造船行业的零部件通常比较昂贵,而且订单周期长,无法满足船舶修理的需要。因此,修船业面临着一个亟待解决的问题:开发一种廉价、快速、高可靠的新型修船技术。
常用的传统修复技术主要有普通电极堆焊、喷涂和电镀。对于不太重要的部件,这些传统技术可以解决问题,但对于重要的部件,这些传统技术都存在不同程度的缺陷。例如堆焊、电焊容易变形过大,只能用于不太重要的部位;而喷涂和电镀方法则无变形,但其可修复厚度有限,且修复层与基材之间的结合力不强,不能用于高速、冲击、重载场合。
激光熔覆是利用高能激光束照射金属表面,经过快速熔化、膨胀、凝固、冷却,在基体表面熔覆一层具有特殊物理、化学或机械性能的材料,从而形成为了弥补机身高性能的不足,这种复合材料可以充分发挥两者的优点,弥补彼此的缺点。根据工件工况要求,可堆焊耐热、耐磨、耐腐蚀、抗氧化、抗疲劳或具有光、电、磁性能的表面涂层。
激光熔覆的优点:
1、熔覆层与基体之间冶金焊接结合致密,结合强度高,不易脱落;
2、当改变或恢复工件的几何形状时,在保持尺寸的同时进行表面强化;
3、功能材料的使用可以实现工件表面性能的定制,改变零件的表面性能,如耐磨、耐高温、耐腐蚀等;
4、修复部位热影响区和热变形小,工件基体不改变
5、修复过程由机器自动控制,保证工件质量;
6、修复效率高、工期短;
7、可修复多种材质的工件;熔覆层硬度在HRC20~HRC60范围内,可根据应用要求进行选择。
由于激光熔覆修复技术产生的修复层是冶金结合,其结构致密,结合强度高,不易脱落。它已逐渐成为船舶好的修理工艺之一。结合激光熔覆修复技术的特点和优势,船舶上各种钢、铸铁、不锈钢零件的磨损均可采用激光熔覆技术进行修复,修复后的整体性能可达到或超过新工件。