轮胎使用小知识 侧面损伤能否修复？

时间：2015-05-27 07:33:46 来源：汽车点评 点击量：132

　　开车上路，面对国内糟糕的路况，轮胎扎钉、剐蹭这样的故障也就在所难免了，相信几乎每一位车主都经历过轮胎扎钉的情况，久而久之，好多人对此也都有 了一定的经验：轮胎被钉子扎了之后，是可以修补的;轮胎修补超过三次一般就不建议修补了;轮胎侧面损伤一般不建议修补，都建议更换等等。

　　那么今天要说的问题来了，轮胎侧面损伤真的就不能修补，只能更换么?其实不然，分情况。很多时候，轮胎侧面损伤明明可以修补，维修人员却建议更换，这就造成了资源的浪费。

　　为什么好多人说轮胎侧面损伤不能修补?

我们通常所说的轮胎侧面损伤，指的是轮胎的胎肩和胎侧部分，被扎钉子了或者被划伤了。轮胎侧面是轮胎最薄弱的地方，如果损伤了会增加爆胎隐患，且修补难度也比较大，所以好多人甚至轮胎厂家都不建议修补，只建议更换。　　

　　还有毕竟不管怎样，更换轮胎给人感觉总要比修补轮胎好得多，且还能拉动消费，何乐而不为?

　　那么轮胎侧面损伤到底能不能修补呢?这个还真得分情况，如果区分不清贸然修补继续使用了，还真有很大的爆胎隐患呢。

　　轮胎侧面损伤在什么情况下能够修复?

　　这里就不得不简单提一下轮胎的结构了，现在的汽车轮胎基本上都是子午线轮胎，主要由帘布层和橡胶组成。帘布层是由横向和纵向的帘子线组成的(有的还有钢丝网线)，主要起到承重的作用，而橡胶则主要起到密封和柔性变形的功能。

　　轮胎被扎后泄气，主要是轮胎气密层被破坏了，这个是可以修补的。但如果轮胎帘布层受损了，是会直接影响到轮胎强度的，帘子线断的越多，爆胎隐患也就越大。同理，如果轮胎内帘子线没有被扎断，在恢复气密性之后轮胎还是能够正常使用的。

　　所以轮胎侧面在损伤之后，如果帘布层没有受损，就还是可以修复且不会增加爆胎隐患的。

　　轮胎侧面多大的损伤能够修复?

　　轮胎侧面的帘布层是很少的，且线束都是纵向排列的，所以对于一些用肉眼不能判断帘布层是否损坏的情况，会有这么一个参考的标准：如果轮胎侧面划痕径向长度小于5cm，轴向长度小于0.5cm，就可以修补。

　　如果伤了帘布层就不能修补了么?

　　是的，但这又有一个“度”。一般情况下，如果轮胎侧面帘布层断了三根以上，就不建议修补了，会影响行车安全。如果断掉的帘布层小于等于三根，就还是可以修复的。

　　轮胎侧面损伤的修复办法

　　我们常见的传统的补胎手段有：冷补、热补、蘑菇钉、穿胶条等。

　　而关于轮胎侧壁的修补，只能用一种办法：热补。其他办法都不行，就算是补上了，要不了多久也会再漏气。

　　但说到热补，其实真正了解这门手艺，或者能够修补好的人，不多。现在的补胎店，一般都采用冷补的办法，很少热补，不过能够热补的手艺人也并非找不到，多问几家补胎店就可以了。