烯烃投产步伐加快

　　“今年5月份之前甲醇价格上涨，主要是因为库存已经降到了比较低的水平，而供给一直没有增加。但5月份之后由于西南地区的甲醇装置开始开工，供给相应增加，价格就跌下来了。”在日前由郑商所主办、期货日报协办的2015期货专业投资者恳谈会上，鲁证期货分析师李文森表示。

　　今年上半年，在下游需求表现不佳的背景下，甲醇价格从1760元/吨一路上涨至2600元/吨。但从5月份开始，甲醇结束了此前的上涨态势，出现了一波比较明显的下跌行情。

　　李文森认为，目前影响甲醇供给的最核心因素有两个，一个是优势企业的开工率，另一个是新增产能的投产。

　　从优势企业的开工率来看，目前西北地区一些利润比较高的企业基本是满负荷生产。以新能能源有限公司为例，该公司总共有60万吨的甲醇产能，但一年能生产72万吨甲醇。因此，后期西北地区优势产能的开工率提升空间不大。

　　新增产能方面，据李文森介绍，2015年大概有500万—600万吨的新增产能投产，相较于前几年每年800万—900万吨的投产规模，今年甲醇新增装置投产步伐有所放缓。

　　事实上，进口市场对国内甲醇供给的贡献也在减弱。据了解，目前我国每年甲醇进口量基本维持在500万吨左右，而国产甲醇产量已经从原来的1000万—2000万吨上升到3000万—4000万吨。

　　需求方面，目前下游甲醇制烯烃的投产速度正在加快。据介绍，目前联想神达化工以及神华的甲醇项目已经投产，山东吕南地区阳煤项目也即将投产，基本能够把吕南地区的甲醇消费掉。

　　“现在烯烃制PP或者塑料的设备投产速度是很快的，未来随着甲醇制烯烃装置的增加，甲醇的需求量也会增加。因此，甲醇价格在目前这个价位，我们是看涨的。”新源源国际贸易有限公司总经理陆兴南在会上表示。

　　不过，在杉杉物产的赵曦明看来，在目前的价位，甲醇价格还需要盘整一段时间。

　　最新数据显示，目前国内港口甲醇库存在35万吨左右，而正常情况下港口库存要维持在40万吨。“目前港口库存水平偏低，从这个角度来看，我认为甲醇价格有比较稳固的上涨基础。”李文森认为，甲醇价格在2300—2350元/吨之间还是比较合理的。现在库存比较低，甲醇市场可能会出现一些供需上的问题，只要稍微有一些炒作的题材，比如西北和山东的货源供应不上，甲醇价格可能就会上涨。