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       均胜安全整合初成,盈利修复弹性充分。公司旗下均胜安全相关业务由前美国公司KSS 和日本高田整合而成,产品体系完整。 　　(1)均胜安全当前业务以被动安全为主(高田被动安全业务 第二市占率20%),发展前景有三条主逻辑支撑。①汽车被动安全市场未来3年CAGR 达4.77%,预计中国市场作为主要动力CAGR 达7.72%,源于中国车市出清后销量回稳及被动安全单车价值量上行仍有空间。②均胜安全当前被动安全业务在手订单充足,订单新增动力强劲,一方面源于均胜安全塑造全新品牌揽获订单,另一方面得益于本土优势加快在中国自主品牌的渗透。③均胜收购高田短期安全业务毛利承压, 被动安全业务平均毛利率18%,假设公司汽车安全业务毛利率可修复至18%,将带来约8.2亿元毛利润,假设此部分不产生费用,那么对当前净利润弹性为63%。 ———————————————————————————————————————————————————— 即在做对方向时，仓位比例越变越小;在做错方向时，仓位比例越变越大。 仓位动态平衡法，可以减少损失，扩大盈利，从而有助于提高单次计划操作的实际盈亏比。提高的幅度，取决于采用的仓位比率、市场波动率和仓位调整的时机。  在实际交易中采用什么水平的仓位比率才比较合适，要视个人和市场情况而定。通常情况下，经过常规决策体系制定的计划，哪怕是在基本面和技术面均达到共振的机会，其仓位比率zui好也不要超过60%，而非常规决策体系采取的操作，其仓位比率zui好不要超过30%的水平。笔者的经验是比较倾向于单品种仓位比率不超过30%。因为这一比率水平可以让交易者的思维心态处于较稳定的状态。 —————————————————————————————————————— 　　(2)主动安全方面,统计了汽车之家在售的2658款2018年以来上市的新车型,相对智能的 型主动安全配置率仍处较低水平渗透率不足20%,按《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》要求2020年新车驾驶辅助系统(L2)搭载率达到30%以上,短期内主动安全需求仍有50%以上增量。公司2017年主动安全产品保持较快增长,获新增订单超过1亿美元,在手订单超过2.4亿美元,未来有望成为公司全新增长点。