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郑州科达雅经过多年的不懈努力和发展，积累了丰富的摩托艇生产及管理经验，拥有专业的设计开发团队，一支高素质的管理队伍和一大批技术精纯的技术骨干和员工队伍。生产的摩托艇具有水上有限运动的用途，可以根据客户需求，定制加工客户需要的交通设施产品，得到广大摩托艇爱好者的认可与好评！

摩托艇船体，提起日本雅马哈，中国消费者熟知的产品是钢琴和摩托车，而实际上雅马哈集团所覆盖的领域已经多元化到令人惊叹的地步。这个“你所不了解的雅马哈”系列，就是为了揭开披在这个实力派外表上的神秘面纱，看看雅马哈从创立之初走到今天，低调地做出了哪些改变人们生活方式的创举。 雅马哈1.8t摩托艇电瓶 马哈YAMAHA摩托车有很多种，不同型号的车，电瓶安装位置也不一样。一般常见的跨骑或弯梁摩托车，是瓶多装在右侧或左侧的侧盖内，踏板车的大多装在脚踏板下面。充电时是从车上拆下电瓶，用专用的充电机，以电瓶容量的十分之一电流或不超过1安的小电流充电，视亏电情况充4－10小时即可。 水上摩托艇作为一种私人娱乐工具近年来活跃于 各大海滩，它以小型引擎为动力源，从船底吸水再由船尾排出进行驱动，其快速便捷的特性受到越来越多人的喜爱。 1983年，雅马哈正式开始水上摩托艇的开发。 初，研发人员期待开发出一种更为轻快的，能带给人像是用单板滑雪板滑雪一样感觉的摩托艇。而在此之前，市场上的摩托艇大多感觉像双板滑雪板一样，追求稳定。经过两年的不断尝试与摸索，1985年7月，一款不需要特殊技能、操作易于上手的摩托艇WR500在美国的现场测试中大获成功，也是在这次测试中确定了方向的雅马哈开始加速开发以投入市场。 雅马哈继续改进摩托艇的发动机，2008年开始销售世界上一批装有涡轮增压器的FXSHO。FXSHO动力十足，其环保性能也广受赞誉，同时雅马哈成功研发出纳米excel材料，并用于旗舰产品MI-FXcruiserSHO。相比于传统的船体材料，纳米excel船体要轻25%，其强度却提高了15%。 如今雅马哈的销售数量每年约在4万台，在中国市场相继推出了FX系列，VX系列，SuperJET等产品，其带来的轻松驾船体验和极高的运动性能广受大家喜爱与推崇。定速巡航辅助功能、安全模式等雅马哈特色的功能更可让大家全身心的沉浸在摩托艇的体验与乐趣中。

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