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辽宁加油站管道安装施工|本溪加油站管道安装施工

辽宁加油站管道安装施工|本溪加油站管道安装施工。

油罐人孔数量及管口布局

油罐的各接合管，应设在油罐的顶部，其中出油接合管宜设在人孔盖上。采用潜油泵输油工艺的加油站油罐有卸油口、输油口、排气口、液位仪口、量油口 5 个接口，采用自吸泵输油工艺的油罐输油口则要根据油枪数量确定。通常情况下，为了便于检查漏油情况，油罐的各接合管均设在人孔盖上。单人孔油罐，保养和维护容易，但众多接口设置在一个 DN 600mm人孔之上 ，接合管位置过于紧凑，造成安装困难。

实际设计中，对于不过车的罐区油罐，采用双人孔形式更为常见，也更为合理。原因除了上述所说的安装位置限制之外，单人孔油罐的液位仪与潜油泵输油管距离较近，输油时泛起的液面波动容易造成液位仪测量产生误差，双人孔油罐接口布置较宽松，容易安装，并且液位仪与潜油泵输油管分布在不同的人孔盖上，减少了输油时泛起的液面波动对液位仪测量的影响。实际设计中，排气口、液位仪口布置在一个人孔上，卸油口、输油口、量油口布置在另外一个人孔上，这种布置将可能漏油的接口和不会漏油的接口分开布置，便于发现问题和管理，是优先采用的管口布置方式。此外，管口布置还需注意，液位仪口和量油口要布置在油罐中轴线上，这样可以提高测量深度。

对于直接布置在加油亭下的埋地油罐，单人孔油罐有便于管理和维护，减少与外界接触的优点。罐顶过车的加油站，安全还是位的，所以优先采用单人孔油罐。只需注意，在管口布置时，输油管口和液位仪口要尽量分开布置。同时，根据《规范》6．1．5规定，当油罐设在行车道下面时，人孔操作井宜设在行车道以外，布置时要避免人孔上面直接过车。

单层管道焊接

检查加油站复合管道末端是否平整，不能有毛刺，如有必要使用去刺工具或小刀清理管口，去除所有外露的毛刺。检查管道和焊接管件是否已经清洁干净，并且确认产品在运输和装卸操作中未被损坏。

将管道成直线摆放，并推动管道使他们相互接触。焊接接头放在管线交接处。在两根管道分别标记好焊接接头末端位置。在以后的安装过程中，如果标记被抹掉，需重新标记。

用 120-180 目金刚砂布打磨清洁每根管道从标记处到管口的外表面。不要使用砂纸焊接表面干燥清洁。如有必要，请用塑料袋保持管道表面清洁、干燥。

使用布蘸将管道外表面和接头内表面清洁干净。

将管道与焊接接头连结起来，平稳地推动管道到焊接接头的底部。管道被推到焊接管件的底部。

将管道一端插到焊接接头底部，在两根管道上分别标记好焊接接头外侧的位置，焊接完成后标记应紧靠焊接接头外侧。焊接过程中需将管道用焊接固定设备固定，防止移动。用正确的焊接电缆线将焊接接头与焊接机连接。

开始焊接操作时，需要按照以下步骤进行。焊接完成后，检查焊接机是否显示焊接正确。并对焊接接头进行标记表明已完成焊接和检查。在拆除管道固定设备前至少需要等待 20 分钟，以便让焊接部位冷却。通常焊接 2 小时后焊接部位可以达到强度。在整个系统安装完成后，应测试焊接接头。

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加油站双层输油管的优点：1.加油站双层输油管具有的使用寿命：严格按照德国标准生产，50年使用寿命。2.加油站双层输油管具有优良的耐化学性。3.显著的高温下长期耐应力开裂性(可达110℃)耐高温性强(可达110℃)。4.加油站双层输油管具有显著的记忆性。5.优良的低温下抗冲击强度，使用温度可低*-50℃。

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