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所买的轮自胎规格要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格须专业的改装店进行轮胎升2113级，或者咨询汽车生产厂商。

相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来的抓地力，但同时油耗、胎噪也有可能增加。

轮胎的高5261宽比数字越小（越扁平的轮胎）,车辆的操控性就越好，但舒适性可4102能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。

轮胎变宽后是否还能在原来的位置1653自由转向，不会刮碰到车辆上的其它部件要视具体车辆而定。保险起见需要现场试一下。

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按照结构划分主要分为斜交线轮胎和子午线轮胎：

普通斜交轮胎的特点是帘布层和缓冲层各相邻层帘线交*排列，各层帘线与胎冠中心线成350~400的交角，因而叫斜交轮胎。在帘布层与胎面之间为缓冲层。

子午线轮胎的帘线与胎面中心线呈90°或接近90°角排列，帘线分布如地球的子午线，因而称为子午线轮胎。在帘布层与胎面之间为带束层。带束层内各层帘线与胎面中心线夹角为10°-20°。

从设计上讲，斜交线轮胎有很多局限性，如由于交*的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦，从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。同时子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行驶安全性。另外，和斜交线轮胎比，子午线轮胎还有的抓地性。 正因为子午线轮胎与斜交线轮胎相比具有以上优点，所以，现在轿车普遍使用子午线胎。

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