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新疆基础油150N-兰州基础油150N批发

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汽车专用润滑油为车辆提供了良好的运行条件，但是在进行加注的过程中，很多朋友都说不能加满，那么这么做的原因有哪些呢？下面小编来为大家做一下详细的讲解：

汽车专用润滑油加满的话会增加油耗，而且会加快积碳的产生，同时可能会损坏三元催化，部分车型有可能其它部件还会老化，化之后就很有可能产生机油渗漏的风险，这个对车子的磨损、动力、油耗都有很大的这种影响。

所以机油真的不要加太多，严重的还会导致隐患的发生，希望大家能够掌握正确的添加技巧，延长车辆的使用年限。

以上就是为大家介绍的关于汽车专用润滑油的相关介绍

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柴油机油是内燃机油中用量大、使用广的油品之一，但由于人们认识不足、使用不当等原因，使柴油机油在选择、使用和维护过程中或多或少出现一些问题。

1.柴油机油的混用

柴油机油的组成可分为矿物油型和合成油型，一般同一厂家出产的同系列矿物油型柴油机油可混用；但不同系列产品不能轻易混用。另外，矿物油型绝不能与合成油型混合使用；不同的油品，即使用同一种类型，同一种性能级别，由于所采用原料不同，避免发生不良反应，不要混用。因此，当使用某种柴油机油一段时间后发现少油，又暂时短缺同种油品时，可补加部分同一厂家同类型的油品。

2.柴油机油档次判断

油通常指的是性能级别高的油品，英文字母排列越往后越，比如CI-4比CH-4，档次高低主要比较性能级别。粘度级别指的是牌号，SAE 40并不比SAE 15W-40低档，只是使用的气候条件不同而已。有时同性能级别的油，如CD 15W-40比CD 40油价格稍高，主要是两者所用原料比例不同，前者成本比后者高，但油品档次一样。

3.柴油机油粘度越大并不越好

基于传统油的油膜理论，油膜的厚薄决定了润滑性能的强弱，粘度越大车油膜越厚、润滑性越好，但冷却效果差。新的换代产品已经不再依赖厚油膜来润滑，添加剂的性能起了主要作用。为了节能起见越来越推崇低粘度油品，油品粘度越低阻力越小、启动越易，耗能也越少。所以，在满足润滑要求的前提下尽量选择低粘油，使用粘度太高的油品并不经济。当然，旧车发动机活塞、气缸磨损大，两者间隙大，为有效起密封作用，可选用粘度较大的油品。

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