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辽宁瑞迈皮卡销售-供应沈阳市实惠的骐铃汽车

沈阳斯诺汽车销售服务有限公司成立于2016-03-02，主要致力于骐铃汽车的研发生产。公司自创立起，就一直秉承“诚信经营，用心服务”的创业理念，为需求群体提供优异的骐铃汽车。经过多年的有效经营公司不断扩大，与多家企业建立长久合作协议，逐渐的将骐铃汽车销售范围拓展至辽宁各地。我们的员工都是经过严格挑选和培训的人才，拥有丰富的可靠技能，我们希望更多的客户前来咨询合作。

辽宁瑞迈皮卡销售-供应沈阳市实惠的骐铃汽车。

美国名词的音泽，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。

皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up) 是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。在美国，皮卡十分。

上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，它在美国是非常实用和常见的一种交通工具，并且深受美国人的热爱，它是美国现代牛仔文化的象征。随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界其他地区延伸。

从技术层面来看：皮卡可分为日式（丰田系列、日产系列、五十铃系列、马自达系列等）和美式（通用系列、福特系列等）；从产品档次来看：皮卡可分为高、中、低三档；从结构设计来看，可分为标准双排座皮卡，轴距及货厢加长的双排座大皮卡，一排半座皮卡，中双排皮卡，以载货为主的大单排座和小单排座皮卡，厢式皮卡（即多功能越野车、经济型SUV）等。市场上为常见的是标准双排座皮卡和经济型（SUV）厢式皮卡车型。

20世纪90年代初，随着流行车型的发展，皮卡开始进入中国。中国皮卡发展速度很快，大部分已具备了标准、豪华、超豪华三个层次车型的生产能力。中国皮卡生产厂家已达30多家，中、皮卡主要有扬子、长城、中兴、奥铃、曙光、新凯等。

皮卡的功能优势在于：首先是它兼具了家用车和商用车的双重特性（客货两用），具有显著的单位和家庭工具车特征；其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求（双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机）。相比于轿车它有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。

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首先是车体大型化。以风骏和海格御骏（新五十铃）为代表的宽体皮卡已进入市场开始引导宽体大皮卡市场需求。其次是产品技术含量不断提高。发动机电喷和电子控制技术、安全控制系统等在皮卡产品上已广泛运用，有效满足了消费者对油耗和安全性的需求。后是向乘用功能化嬗变。主流皮卡高配车型上都提供真皮座椅、dvd、电动座椅、abs、环保空调、中控锁、动力转向、可调式方向盘、电动升降玻璃、电动后视镜、铝合金轮毂、真皮座椅、安全气囊、电动天窗等乘用车配置。

现今，豪华皮卡的消费在快速上升，功能上有向中轿车和多功能车转变的趋势。随着中国人生活方式的日益欧美化，皮卡车型受到了许多国人的追捧。尤其是一些国内的富裕，已经不满足于跑车和SUV带来的身份感，而追求特立独行拉风的大皮卡。

上世纪传统的工具类皮卡，已不能满足客户日益发展的时尚、舒适及智能化等需求，市场的充分竞争需要全新皮卡。“乘客载货两相宜”的皮卡除了特殊行业的集团采购外，其主要用户群体是小私营业主，这一部分群体的规模越来越大。

产品的比例也越来越大。在海外市场，我们的产品从低端产品转向产品，从出口第三世界转向发达的市场。现皮卡的需求增长迅猛，对舒适性、功能、操控性等各个方面的要求也更高了，这意味着皮卡产品正面临着质的提升，而以往喜欢越野这块小份额的用户群体也将越来越多。

“十二五”期间，将会是中国皮卡行业蓬勃发展的五年，主流皮卡生产企业数量预计将增加一半，从20家企业左右增加到30家左右，2015年全国皮卡销量有望突破60万辆，产能超过200万辆。

成立以来，沈阳斯诺汽车凭借着“创新、品质、有效”的宗旨，为广大需求群体提供质量稳定可靠的骐铃汽车产品，我厂配备了多条流水线，使整个骐铃汽车生产过程协调统一，生产能成倍提高，保证了需求群体的工期要求。主要推的是重为＞1kg的骐铃汽车，产品质量有保证，欢迎广大需求群体来电了解、咨询。

汽车市场到目前来说已经是非常成熟了，特别是皮卡在整个市场中占有重要的地位，毕竟这么实用的车型大家都还是很喜欢的！常见的皮卡估计就是福特猛禽、丰田坦途这些热门的皮卡车型了吧，说起大众车，大家还是会想起家用汽车来，所以说大众皮卡见的人估计就少了！

皮卡这个领域现在看来是非常吃香的，谁都想进来分一杯羹！但是皮卡主要还是集中在南美与欧洲等地方，而且很多产品类似皮卡车，只是到目前为止还没有引进中国市场而已，陆陆续续皮卡会逐渐进入国内市场！而这款皮卡量产之后，进入中国市场我相信也只是时间问题了吧！

长城汽车在澳大利亚的专卖店
2008年6月赛铃通过澳大利亚ADR认证， 2009年4月长城汽车在澳大利亚终端正式实现销售，成为当地进入早的中国。
在澳大利亚汽车的进口需要严格的ADR认证，这一系列严格的认证，把很多汽车拒之于澳大利亚门外。巧的是哈弗SUV如愿以偿澳大利亚市场，获得了澳大利亚A-Ncap4星的碰撞标准，与丰田RAV4、现代途胜和日产X-Trial碰撞成绩相同，简直惊呆了我和小伙伴们。
有实车表明，出口澳洲的H5和国内的H5质量用料品控没有差别，而且里面用料都是差不多的。之前从澳洲召回一批就知道国内外都一样的。所以说长城经营和包装能力非常好，远远比其产品本身水平高得多。它在海外能有竞争力，不是靠其价格便宜，而是靠包装，给消费者留下深刻印象。
仅仅一年的时间，哈弗SUV在澳大利亚销售超过早入的起亚狮跑和现代途胜，成为当地销售SUV，与丰田、现代、日产等在澳大利亚市场成功运营数十年的同台竞技。
从2012年开始长城汽车远销澳大利亚的汽车都保持一万台以上。截至目前长城汽车在澳大利亚拥有超过4万的保有量及80逾家网点。
在中东：超跑混得有滋有味

中东的阿拉伯地区，长城汽车是该地区保有量的中国汽车，早在1998年就开始出口到中东伊拉克和叙利亚，并且是第一家出口到中东地区的中国汽车。
中东地区气候炎热，对于车辆有特殊要求。一些进入当地市场后，由于车辆不适应当地严苛环境，而渐渐淡出。长城汽车在这里经受住了长时间的考验，经过改善，许多车型都适应了当地高温的恶劣环境，受到当地消费者接纳。
到现在为止，长城汽车在中东地区已经有稳固的销售网络，网点已达120多家且不断增长，长城旗下的SUV、皮卡车型在中东很多区域随处可见，成为进入早、覆盖广、保有量、认可度的中国汽车，包括伊拉克、叙利亚、沙特、阿联酋、科威特、阿曼、卡塔尔、也门等。

凭着“团结、创新、诚信、务实”的经营观念，不断为客户提供骐铃汽车，经过多年的开拓创新，奋勇拼搏，沈阳斯诺汽车销售服务有限公司到今天已发展成为一个技术力量雄厚、服务质量好、管理科学规范、具有很强市场竞争力的综合交通运输及配件生产企业，产品立足于中、较高等级市场。公司地址位于红旗台高速路口西三公里中集车辆源，欢迎八方宾客前来，沈阳斯诺汽车竭诚为您服务，愿携手共创美好明天！

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