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驱动顶针-意大利FRB中文名飞霸顶针，主要有FRB活顶针和FRB驱动顶针。端面驱动顶针与一夹一顶的对比在车削轴类工件中，有时会使用一种卡盘和端面驱动复合的夹具，粗车使用卡爪夹持外圆，最后一序精车采用端面驱动，主轴端接双油缸控制。该复合夹具之所以粗精分开，也是因为端驱部分结构限制，不能承载大的切削力。使用飞霸端面驱动夹持加工轴类，不会存在驱动力不足的问题。   端面驱动顶针技术的特点与应用 FRB端面驱动顶针有专门针对各类机床的设计，车削、磨削、重载和齿轮加工四大类驱动顶针满足各种场合的使用，FRB端面驱动顶针内部采用自动平衡补偿系统，针对毛坯零件或斜面也安全可靠。  端面驱动顶针相比较卡盘和尾座顶针“一夹一顶”的装夹方式，有如下区别和优势： 1.卡盘以夹持工件的外圆定心，存在定位基准不重合引起的误差；而端面驱动是以工件的两中心孔定位，基准一致。 2.卡盘卡爪夹持的工件外圆部分，刀具不能进行切削，需要掉头再次装夹，存在二次装夹引起的误差；端面驱动一次装夹即可完成所有外圆的加工，同轴度更有保证。 3.在一些用卡盘不能装夹的工件，如伞齿轮、异形件、偏心件等的粗车和硬车加工中，只要工件两端有中心孔即可采用端面驱动，省时省力。  意大利FRB驱动顶针特色： 1.采用“楔块杠杆原理”的技术。 意大利TecnologieFRB公司（飞霸公司）在过去的半个世纪里，为齿轮和轴类零件加工提供了数不胜数的解决方案，从而成为传动设备制造业的合作伙伴。FRB的产品从汽车变速器的输入输出轴到发动机的曲轴凸轮轴，从减速机的齿轮轴到电机的中心转子，都有成功的范例。　陕西渭柏精密机械代理的FRB驱动顶针，有专门针对各类机床的设计，车削、磨削、重载和齿轮加工四大类驱动顶针满足各种场合的使用，顶针内部采用自动平衡补偿系统，即使针对毛坯零件或斜面，夹持依然安全可靠。用户可选择莫氏锥柄、法兰连接和软爪夹持3种安装方式，在精车和磨削系列中，中心顶针固定，油（气）缸推动驱动卡爪嵌入工件端面，配合尾座弹性回转顶针，加工精度可达μ级。顶针本体配合不同规格的驱动卡爪可以加工5到400甚至更大的轴类零件。 2.整个顶针五套轴承的结构，一般的驱动顶针也就3套轴承。 3.和众多进口机床配套使用：