B2B电子商务网站

四孔网架橡胶支座-网架橡胶支座单位价格

河北琮佳技术成熟、资本雄厚、人才济济，河北琮佳科技有限公司就是这么一家拥有且高质量管理的个体经营，具有成熟的检测设备，且多年不断引进成熟的网架橡胶支座生产设备，为有品质的产品提供了有利的基础。公司立志不断、多种经营、广泛合作，详情欢迎来电咨询。

四孔网架橡胶支座-网架橡胶支座单位价格。

打孔橡胶支座又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。网架橡胶垫块在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已应用，网架橡胶垫块与原用的钢支座相比，网架橡胶垫块有构造简单，安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点，且网架橡胶垫块建筑高度低，网架橡胶垫块对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

网架橡胶支座的优点

网架橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。

四孔网架橡胶支座是一种新型桥梁支座。它具有构造简单、加工制造容易、用钠过少、成本低廉、安装方便等优点。在国内外桥梁工程上得到了广泛应用。

在中国，四孔网架橡胶支座从1965年起出上海橡胶制品研究所、上海市政工程研究所和上海市政设计院等单位开始研制与试验，并先后在广东、上海、山东、广西、福建、江苏、浙江和安徽等地部分公路桥上使用。较早使用板式橡胶支座的是广东肇庆的公路桥，至今已有25年的使用历史。板式橡胶支座已成为国内公路与城市桥梁J-泛采用和深受欢迎的一种支座形式。并于1988年制定/4公路桥梁板式橡胶支座技术条件》（JT3132.288），随后又相继制定了《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT3132.1-88）和《公路桥梁板式橡胶支座力学性能检验规则》（JT3I32.3-90）等交通部标准.1994年修定颁布/4公路桥梁板式橡胶支座标准》（JT/T4--93），后来又修订为（JT/T4-2004）执行，为正确使用相大面积推广应用板式橡胶支座奠定了基础。

我图铁路桥梁上，一次试用四孔网架橡胶支座是1969年在安徽固镇大桥边跨的一孔12m预应力混凝土先张梁上。随后，因更换旧梁及新建工程的需要，太原、上海、济南、沈阳等铁路局也都相继采用了板式橡胶支座。为了系统研究板式橡胶支座的抗压、剪切、转动等力学性能，1979-1981年铁道部科学研究院对160块不同规格、不同形状系数、不同胶层厚度的橡胶支座进行了系统的试验研究，并于1982年9月通过铁道部技术鉴定。各项研究参数被纳入《铁路桥油设计规程》（TN2-85），并于1987年制定门铁路桥梁板式橡胶支座技术条件》（TBl893-87）。板式橡胶支座主要用于6-20m中小跨径的钢筋混凝上、预应力混凝土及钢的铁路桥梁上，支座反力约达2.2MN。

四孔网架橡胶支座-网架橡胶支座单位价格。

四孔网架橡胶支座检测项目

1、抗压弹性模量：检测产品设计的弹性大小。

2、抗剪弹性模量：检测产品水平变形应力大小（关键项目）

3、抗压强度：检测产品承载力储存模量（关键项）

4、抗剪粘接性能：检测产品内部钢板与橡胶粘接的是否存在缺陷，（关键项目）

5、抗剪老化性能：检测产品耐老化性能，该标准因试验标准较低，意义不大。

6、容许转角性能：检测梁体转动过程中不出现脱空容许的较大转动量。

7、摩擦系数：检测四氟滑板和不锈钢板在有硅脂润滑条件下的摩擦力较大值。

河北琮佳科技有限公司近几年来凭借着网架橡胶支座，公司的销售网络遍布全国，营业额逐年递增。公司生产的网架橡胶支座种类丰富，满足不同用户的不同需求。河北琮佳致力于生产有品质产品，提高企业核心竞争力。公司的宗旨是以质量为主，向着高新技术化方向发展。

河北琮佳科技有限公司提供网架橡胶支座。公司科学规范产品生产环节，从原料的挑选，产品的生产，到出货的过程都要经过严格的质量检测，以保证产品质量稳定，保障消费对象的切身利益。河北琮佳不断推陈出新，改革创新，生产新产品。网架橡胶支座采用好的原材料，产品质量保证且用途广泛。我司还提供了良好的售后服务顾客的利益，获得用户广泛的支持和认可。

河北琮佳经营多年，始终秉承以满足客户需求为原则，尽心尽力为桥梁工程服务，力求以用心积极服务和靠谱的产品质量为公司引流。我司交货期弹性、快速，尽自己所能满足您的需求。我司紧跟潮流，开拓创新，不断拓展产品的广度和深度，在业内口碑良好。如您对我们的网架橡胶支座有感兴趣，可随时与我们联系，咨询、探讨、洽谈业务。

欢迎莅临，您将了解更多有关网架橡胶支座公司生产价格，四孔网架橡胶支座，网架橡胶支座单位价格，网架橡胶支座的信息