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交叉渡线道岔略复杂 ZDX930矿用渡线道岔 无极绳道岔 交叉渡线道岔是列车变道道岔中的一种，比单开道岔和对称道岔略负责，可以实现多线路变道，各种矿用道岔详细介绍单开道岔按道岔号码分类，有6，7，9，12，18，24，30，38号等，其中6，7号单开道岔用于厂矿企业内部铁路或驼峰下，其他各号则适用于铁路正线和站线，并以9 号及12号为常用，在侧线通过高速列车的地段，则需铺设18号、24号等大号码道岔。 交叉道岔插入法 根据插入步骤，交叉道岔的插入方法可分为整体插入法、单侧插入法和单组插入法。 整体插入法 整体插入法是预装道口开关，一次推入的方法。 (1)整体插入法需要在与既有线插入点正对的位置进行预组装。毛坯场地除满足道岔钢轨预组装要求外，还应考虑设备材料存放和作业场地。 (2)轨道预拼装场地与既有线之间无道岔插入的设备，接触网架空杆及电务相关设备需提前过渡。 (3)整组插入时要求有垂直天窗，天窗长度能满足公用工程、电力、供电单位的过渡和调试工作。 (4)整体插入法一次性插入所有轨道，短轨道与菱形部分对齐没有困难。但由于四组单道岔之间没有刚性连接，推进难度较大，需要在推进前对道岔进行加固，使其成为一个刚性整体。 单边插入法 单边插入法是将相应的轨排自上而下预拼装成整体，然后插入个别点，再连接成整体的方法。适用于垂直天窗不够长，采用整体插入方式的情况。 (1)受轨排长度的影响，预组装时道岔应组装在相对于道岔插入点的正确位置。如果线路两侧都有车站，好两边分别对齐拼装，轨道穿越线路，减少推送距离；如果一侧有空位，可以选择上下两对轨排叠放预装的方法，将个插入的轨排组装在上层。 (2)根据现有线路设备、要求和供电、电务统筹考虑。优先插入线条以减少过渡。 (3)一侧两组锐角辙叉和六条连接轨可与侧轨排组装插接。剩下的两根长连接轨(D、H)可以单独安装，也可以与两侧的轨道同步组装。安装或组装时，使用比设计尺寸稍长的同一轨道，以连接轨道变形 窄轨渡线道岔故障及处理方法 1、了解道岔故障情况，首先询问车站值班员故障现象，然后在控制台上操纵道岔试验。 2、登记道岔停用设备。 联系人： 王经理 手机：16653525597  电话：0535-7877701 传真0535-7877701   QQ：3059189290