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第四，加速轿车用燃料电池开发，这是各大汽车公司比拼燃料电池应用技术的关键。燃料电池轿车的要求是重量比功率和体积比功率，在这一方面，我国还需要突破高性能低电阻、薄金属双极板制备技术和纳米薄膜有序化电极制备技术或3D流场技术。

　　第五，加速示范运行和安全试验。上海世博会后，我国燃料电池汽车示范运行基本处在停滞状态，今年启动的联合国环境开发署资助的大巴示范运行是一个好的开始。

近20年来，我国空压机技术研究至今没有大的突破，建议采用引进、合资建厂的方式研发生产。我国的氢站建设取得了成果，但经济效益欠佳，建议协同发展燃料电池汽车和加氢站建设，例如，先发展燃料电池大巴，再发展燃料电池轻轨和高铁。目前，我国正在攻关70兆巴氢瓶技术。