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陕西昆仑润滑油-青海昆仑导热油-青海昆仑机械油

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粘度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚。油膜厚，虽有利于防止摩擦表面的磨损，但随之摩擦阻力也大，动力损失增加。实验证明润滑油的粘度超出要求时，还会使机件磨损增加，因为机件磨损量的约2/3产生于起动初期。因此，发动机润滑油的粘度不是越大越好，而是应在保证润滑的条件下，尽量选用粘度小的润滑油。因为润滑油的低粘度化是当前节油的措施之一。

由此可见，发动机润滑油的粘度不是越大越好，其选用原则应是：建议使用在汽车手册中推荐的粘度级别；在机器已经出现较大磨损时，则选用高粘度机油；选用品质好的润滑油。

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自主创新促产业链上下游“同频共振”

自主技术是推动行业进步和工业发展的强大杠杆。通过长期的技术积累，昆仑润滑突破了多项添加剂研发的难点。其中发动机油添加剂复合技术、齿轮油添加剂复合技术、船用油添加剂复合技术、液压油添加剂复合技术、汽轮机油复合技术五大添加剂复配技术，不仅为企业实现降本增效，也带动了产业链上下游的“同频共振”。

金东寒院士表示，实现润滑油产业链供应链的自主可控，是关系国计民生的重大问题。很高兴可以看到，越来越多的装备领域使用了昆仑润滑为代表的自主技术产品，这充分体现了全产业链技术自主可控，对促进我国装备制造业发展进步的重要作用。

昆仑润滑研制的CH-4和CI-4 柴油机油，打破国外技术在主流柴油机油复合剂的垄断地位；低速、中速船用发动机油同时获得MAN与MAK世界两大船用发动机OEM认证，填补中国石油在该领域的技术空白，世界；国产化的长寿命汽轮机油在大亚湾核电站中得到试用并取得较好的效果，打破国外公司在核电汽轮机汽轮机油的垄断……昆仑润滑的添加剂合成与复配“核心技术”，降低了润滑油的技术成本，一次次解决“卡脖子”问题，助力民族工业稳步前行。

发布会上，润滑油公司副总经理刘中大为与会嘉宾讲解了昆仑润滑添加剂的研发历程、工业化应用以及未来的研究重要点。

陕西鑫聚能具备雄厚的技术、冷热加工能力、以及高素质的员工队伍，的售前、售后服务水平，为所需群体提供的昆仑润滑油，按照双赢的合作原则与广大合作伙伴友好往来，实现共同发展。热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务，公司地址：洪庆工业园，联系人叱经理。

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