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前期准备

在污染场地土壤初步调查采样之前，需要做好点位确认、采样方案确认、采样仪器设备及工具的准备等工作，在前期准备中，需要确认采样方案里涵盖采样人员、采样布点、采样目的、样品保存方法、样品运输方式及注意事项等内容。

开展程序

污染场地土壤初步调查的采样程序包括点位确认、采样仪器工具准备、样品保存、现场记录、场地清理及复原等。

其中点位确认步骤中，需要以场地的实际状况和采样方案为依据，对采样的点位进行再次确认，点位无误。

采样仪器工具是根据土壤样品与地下水样品分开选用，针对土壤样品一般采用剖面刀、木铲、铁铲等工具；针对地下水样品，一般选用贝勒管采样工具。

同时准备好样品标签。

具体采样方法包括表层样、剖面样采集等。

针对地下水和土壤样品种类差异，选择适用的样品保存容器，同时对样品的物力特性保持观察与记录。

采样结束后，需要对场地进行清理，清洗采样工具，将场地复原，保持场地清洁。

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1、交通噪声监测结果不符合声传播规律

根据声传播规律，点声源声传播距离增加1倍，衰减值为6dB(A)；线声源声传播距离增加1倍，衰减值为3dB(A)。如果监测结果与传播规律有明显偏差，就要分析原因。

例如，某路段20m与40m的噪声监测结果衰减值为7.5dB(A)，就超出了线声源声传播规律，监测结果不可信。因为即使公路车流量较小，按点声源进行传播，声传播距离增加1倍，衰减值大为6dB(A)，现在线声源声传播距离增加1倍，衰减值却超出6dB(A)，监测结果肯定不可信。

2、车流量监测数据不符合监测规范逻辑

按《声环境质量标准》(GB3096—2008)规定的监测规范，交通噪声一般是测量20min，而交通车流量一般要求出具每小时的量，即小时车流量结果应为“20min的车流量×3”。因此，监测报告中的车流量数值若不是3的倍数，其数据判定为可疑。

样品采集和运输流转的质量保证

土壤样品的采集方法对监测结果影响很大，采样造成的误差可能比分析测试的误差大。土壤环境监测的布点、采样需严格按照HJ/T 166-2004《土壤环境监测技术规范》中的相关规定进行。

点位布设：为使所采集的样品具有同等代表性，布点应遵循“随机”和“等量”的原则。布点方法有简单随机、分块随机和系统随机三种；基础样品数量可由均方差和偏差、变异系数和相对偏差计算得出；布点数量要能满足样本容量的基本要求。一般要求每个监测单元少设 3 个点，实际工作中还要根据调查目的、调查精度和调查区域环境状况等因素来确定。样品采集：样品采集通常按3 个阶段进行，即前期采样、正式采样和补充采样，面积较小的土壤污染调查和突发性污染事故调查可直接采样。

区域环境背景土壤采样、农田土壤采样、建设项目土壤环境评价监测采样、城市土壤采样、污染事故监测土壤采样，不同的类型有不同的特点及方式，需按照相应的规定要求进行作业。

运输流转：在样品采集现场需认真填写采样记录、样品标签、样品信息登记表，与样品逐一核对无误后把样品分类装箱，并在运输过程中严防样品损失、混淆和玷污。样品由专人送到实验室后，送样人和接样人应同时清点及核实样品信息，在样品交接单上签字确认，双方各存一份交接单备查。

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