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限高杆安装在地面上。当它们落下时，它们可以让车辆自由通过。当它们落下时，它们可以和地面一样平。当车辆通过高架桥时，甚至感觉不到它的存在。

限高杆分为自动智能限位高程、半自动智能限位高程、手动智能限位高程和固定限位高程。全自动智能电梯无论升降都可以通过遥控来控制。当然，它也可以使用控制盒按钮、刷卡、接地感应、密码、遥控器等。半自动智能限位电梯不能如此智能化，它需要手动开启和自动升降，下降完全依赖于手动操作。手动极限高度取决于手动操作，无论升降。当然，它也相对经济。根据使用地点的不同，智能极限高程的选择没有参考。

液压提升限位杆分为自动液压提升限位杆、半自动液压提升限位杆、手动液压提升限位杆和固定式公路桩。全自动液压升降限位杆，无论升降，均可遥控。当然，它也可以使用控制盒按钮、刷卡、接地感应、密码、遥控器等。半自动液压升降限位杆不能如此智能化，需要手动开启和自动升起，而下降完全取决于手动操作。手动升降柱的升降取决于手动操作。当然，它也相对经济。液压升降限位杆的选择没有的参考依据，这取决于使用地点。

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限高杆的工作平台与两边的导轨之间的链接是使用轴承进行连接运行，其限高架的升降速度快而稳，大大提高了使用的可靠性。限高杆是由主体限高架加入升降系统工作动力，并在操作过程中遥控控制，运行状况稳定且安全性能强。限高杆的设计符合力学特点，能够有效保证升降梁的正常上下移动，并且不会因为滑动而造成损坏和事故危险。限高架维护只需对支撑结构进行固定，维护简单易学。

电动限高架所有这些现象，只要在使用过程中细心留意，都可凭肉眼观察，手的触摸发觉的。使用者应通过这种现场检查再很据必要的理论和实践经验找出产生故障原因，从而及早修复。

电动限高架液压系统发生故障时，在大多数情况下，不易立即找出故障部位。因为在液压系统中，各种元件相辅助装置以及油液大都封闭在壳体和管道内，不能象机械传动那样直接观察，而且在测旦方面又不如电路那样方便。另外，系统只有在运行时才能表现故障现象，某一故障现象的出现，其根源可以有好几种可能。这种液压系统故障特有的隐蔽性和复杂仕随着系统的复杂程度及含有液压元件数量的增多，表现得非常明显。这就给检查和排除故障带来难度，往往不能一次就能准确地判断出故障的原因，那就得反复分析、反复检查直到找到产生故障的原因为止。

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