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建筑用单组份聚氨酯密封胶-聚氨酯防水密封胶批发

在塑料橡胶行业，河北琮佳科技有限公司凭借强大的技术力量、科学的工艺过程控制技术、成熟可靠的生产检验设备，在发展之初就很快成为工业用橡胶制品行业内不可替代的公司。成熟的检测设备一直是我司引以为豪的资本。河北琮佳为生产有品质的单组份聚氨酯密封胶产品，近年来不断重金引进成熟的单组份聚氨酯密封胶的生产检查设备。有效生产、重质保量是我司的宗旨，欢迎有意者来电咨询，我们将给您提供细致的服务。

建筑用单组份聚氨酯密封胶-聚氨酯防水密封胶批发。

1.单组份聚氨酯密封胶是一种无溶剂单组分室温固化密封胶。该密封胶呈膏状，可挤出或涂抹施工。有抗下垂性，嵌填垂直接缝和顶缝不流淌。固化后的胶层为橡胶状，有弹性。对金属、橡胶、木材、水泥构件、陶瓷、玻璃等有粘附性。密封胶是用来填充空隙（孔洞、接头、接缝等）的材料，兼备粘接和密封两大功能。

2.单组份聚氨酯密封胶广泛用于:

(1)在建筑方面的应用——门窗、玻璃等的填充密封；

(2)在土木方面的应用——高速公路、桥梁、飞机跑道等的嵌缝密封；

(3)在汽车方面的应用——车窗（主要是风挡玻璃）的装配密封。

密封胶是用来填充空隙（孔洞、接头、接缝等）的材料，兼备粘接和密封两大功能。聚氨酯密封胶与硅酮密封胶、聚硫密封胶构成了目前密封胶的三大品种。

3.单组份聚氨酯密封胶特性：

1. 与所有的水泥基材、砖、釉面砖、金属木材等建筑材料粘接良好﹔

2. 常温固化，中性，没毒，无腐蚀性﹔

3. 抗霉变﹔

4. 耐久性能强﹔

5. 耐磨性能好，抗撕裂、抗穿刺﹔

6. 良好的耐候及防水性能﹔

7. 无流淌、不下垂，可填充较大缝隙﹔

8. 现场即用，无需搅拌﹔

9. 与油漆涂料有很好的兼容性，表面可漆性优良﹔

10.固化迅速。

高速铁路无砟轨道聚氨酯接缝密封胶的主要性能及其工程应用

1、性能要求

目前我国高速铁路发展时间较短，嵌缝材料相关技术还处于探索阶段，特别是高速铁路无砟轨道嵌缝材料技术日益蓬勃发展，作为密封胶行业的先行者，长期为国内高速铁路无砟轨道嵌缝材料提供好的解决方案，根据无砟轨道嵌缝实际施工经验，结合实际应用过程中出现的一些问题，总结出高速铁路无砟轨道嵌缝材料的性能应该满足以下要求：

1.1粘接性

粘接性要密封材料的重要性能之一，在轨道交通高速铁路伸缩缝防水中起着不可忽略的作用。对于无砟轨道而言，良好的粘接性能才能保证嵌缝材料与混凝土粘接牢固、紧密，从而防止无砟轨道结构接缝处漏水渗水。

1.2力学性能

嵌缝材料应具有适用的力学性能，强度不宜过高，防止内聚力过大，拉伸压缩时容易出现开裂缝隙;同时拥有高的位移能力，保证材料能随着缝的变化即时发生形变位移;后需要材料的弹性恢复率较好，受到拉伸压缩后能够快速恢复原状。

1.3耐老化性

嵌缝材料长期暴露在户外，接受风吹日晒和列车的长期载荷冲击，应具有优异的耐热性、耐水解性和耐老化性。

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单组份聚氨酯密封胶技术施工：

伸缩缝处理：伸缩缝两侧多余的混凝土应用锤子，凿子和角磨机将其清除。接缝内的多余泡沫塑料、杂物，碎石等应用角磨机和一字螺丝刀将其清理。然后使用扫帚、吹风机，将伸缩缝及附近混凝土的杂物吹扫干净、伸缩缝内的清洁干燥。

称条安装：选择适宜的泡沫衬条，并将其放入伸缩缝内，泡沫衬条宽度要大于缝宽，使其保持足够的支撑力，实干后的密封材料成型标准。

伸缩缝封闭与防护：称条安装完成后使用胶带将缝周围的板面遮盖，防止施工过程中，嵌缝胶污染板面。

涂刷界面剂：防护完成后将界面剂涂刷在伸缩缝内侧，涂刷应均匀，且涂刷层厚度应适中。

嵌缝作业。界面剂表干后，将嵌缝材料用胶枪缓慢打入伸缩缝中，后将表面用铲刀抹平。

现场清理：嵌缝作业完成后，不待材料表干，可拆除伸缩缝两侧封闭。

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