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辽宁S13油浸电力变压器检修-锦州S13油浸电力变压器检测

沈阳第二变压器厂（有限公司）分厂开拓创新，不忘初心。自2003-02-18成立以来，一直专注于变压器的经营销售，经过多年的发展，已在变压器行业领域开拓了庞大市场。公司的产品种类齐全，性能与设计都与时俱进，所供应的变压器一直以可靠的品质和优良的售后服务面享誉业内。

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变压器是靠电磁感应原理工作的，改变电压、联络电网、传输和分配电能；电力变压器是变电站核心设备，结构复杂，运行环境恶劣，发生故障对供电可靠性影响大，需要针对情况立即采取措施；变压器故障的分析判别牵扯的学科领域多，既要有电工、高电压、绝缘材料、化学分析等基础知识，还要熟悉自动化、热学等；变压器的故障种类多，变现形式千差万别，需要熟悉结构原理，现场运行条件、需要熟悉每台设备特点等，具体问题具体分析。

一、声音异常

正常运行时，由于交流电通过变压器绕组，在铁芯里产生周期性的交变磁通，引起硅钢片的磁质伸缩，铁芯的接缝与叠层之间的磁力作用以及绕组的导线之间的电磁力作用引起振动，发出的“嗡嗡”响声是连续的、均匀的，这都属于正常现象。如果变压器出现故障或运行不正常，声音就会异常，其主要原因有：

1. 变压器过载运行时，音调高、音量大，会发出沉重的“嗡嗡”声。

2. 大动力负荷启动时，如带有电弧、可控硅整流器等负荷时，负荷变化大，又因谐波作用，变压器内瞬间发出“哇哇”声或“咯咯”间歇声，监视测量仪表时指针发生摆动。

3. 电网发生过电压时，例如中性点不接地电网有单相接地或电磁共振时，变压器声音比平常尖锐，出现这种情况时，可结合电压表计的指示进行综合判断。

4. 个别零件松动时，声音比正常增大且有明显杂音，但电流、电压无明显异常，则可能是内部夹件或压紧铁芯的螺钉松动，使硅钢片振动增大所造成。

5. 变压器高压套管脏污，表面釉质脱落或有裂纹存在时，可听到“嘶嘶”声，若在夜间或阴雨天气时看到变压器高压套管附近有蓝色的电晕或火花，则说明瓷件污秽严重或设备线卡接触不良。

市场是企业的方向 , 质量是企业的生命。沈阳第二变压器厂由一批具备变压器可靠知识的销售团队组成，着重开拓市场，扩大客户群；努力提高产品质量，精进生产技术，更周详的为广大需求群体提供技术支持和售后服务。可靠化有制度的销售网络，供应的变压器能在双方协商的时间内及时配送，为服务的多元化打下了坚实的基础。

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一、变压器中性点间隙接地保护是怎样构成的？

变压器中性点间隙接地保护采用零序电流继电器与零序电压继电器并联方式，带有0.5S的构成。当系统发生接地故障时，在放电间隙放电时有零序电流，则使设在放电间隙接地一端的专用电流互感器的零序电流继电器动作；若放电间隙不放电，则利用零序电压继电器动作。当发生间隙性弧光接地时，间隙保护共用的时间元件不得中途返回，以保证间隙接地保护的可靠动作。

二、对空载变压器送电时，变压器中性点接地。

答：对空载变压器送电时，若中性点不接地会有以下危险：

变压器电源侧中性点对地电压大可达相电压，这可能损坏变压器绝缘；

变压器的高、低压绕组之间有电容，这种电容会造成高压对低压的“传递过电压”；

当变压器高、低压绕组之间电容耦合，可能会出现谐振过电压，损坏绝缘。

因此，对空载变压器送电时，变压器中性点接地。

一、强迫油循环风冷式

强迫油循环风冷式冷却系统用于大容量变压器。这种冷却系统是在油浸风冷式的基础上，在油箱主壳体与带风扇的散热器（也称冷却器）的连接管道上装有潜油泵。油泵运转时，强制油箱体内的油从上部吸入散热器，再从变压器的下部进入油箱体内，实现强迫油循环。冷却的效果与油的循环速度有关。

二、强迫油循环水冷

强迫油循环水冷却系统由潜油泵、冷油器、油管道、冷却水管道等组成。工作时，变压器上部的油被油泵吸入后增压，迫使油通过冷油器时，利用冷却水冷却油。因此，这种冷却系统中，铁芯和绕组的热先传给油，油中的热再传给冷却水。这种冷却方式效果很好，但变压器的密封要求很高，而且冷却过程中油压高于冷却水的压力。

面对未来新兴科技的挑战，望能与合作伙伴团结协作，共同进步。沈阳第二变压器厂实施科技与人才战略，现已做好充足的准备，在未来的几年里预备投入较多资金继续引进变压器成熟的生产技术以及生产设备，继续招揽变压器行业经验丰富、技术过硬的人才。在原有基础上不断创新，注入具备创新思想的新鲜血液，让变压器能够融入潮流因素，更加符合市场的需求。

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