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气体检测厂家-西安废气检测生产厂家-西安环境体系检测生产厂家

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前期准备

在污染场地土壤初步调查采样之前，需要做好点位确认、采样方案确认、采样仪器设备及工具的准备等工作，在前期准备中，需要确认采样方案里涵盖采样人员、采样布点、采样目的、样品保存方法、样品运输方式及注意事项等内容。

开展程序

污染场地土壤初步调查的采样程序包括点位确认、采样仪器工具准备、样品保存、现场记录、场地清理及复原等。

其中点位确认步骤中，需要以场地的实际状况和采样方案为依据，对采样的点位进行再次确认，点位无误。

采样仪器工具是根据土壤样品与地下水样品分开选用，针对土壤样品一般采用剖面刀、木铲、铁铲等工具；针对地下水样品，一般选用贝勒管采样工具。

同时准备好样品标签。

具体采样方法包括表层样、剖面样采集等。

针对地下水和土壤样品种类差异，选择适用的样品保存容器，同时对样品的物力特性保持观察与记录。

采样结束后，需要对场地进行清理，清洗采样工具，将场地复原，保持场地清洁。

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1、交通噪声监测结果不符合声传播规律

根据声传播规律，点声源声传播距离增加1倍，衰减值为6dB(A)；线声源声传播距离增加1倍，衰减值为3dB(A)。如果监测结果与传播规律有明显偏差，就要分析原因。

例如，某路段20m与40m的噪声监测结果衰减值为7.5dB(A)，就超出了线声源声传播规律，监测结果不可信。因为即使公路车流量较小，按点声源进行传播，声传播距离增加1倍，衰减值大为6dB(A)，现在线声源声传播距离增加1倍，衰减值却超出6dB(A)，监测结果肯定不可信。

2、车流量监测数据不符合监测规范逻辑

按《声环境质量标准》(GB3096—2008)规定的监测规范，交通噪声一般是测量20min，而交通车流量一般要求出具每小时的量，即小时车流量结果应为“20min的车流量×3”。因此，监测报告中的车流量数值若不是3的倍数，其数据判定为可疑。

环评中的监测主要有两类：

一、环境现状的监测

主要是监测分析项目所在地环境质量状况，监测值将作为环境本底值。检测的项目包括空气检测，水检测，噪声检测。

二、污染源监测

（1）分析现有工程排污达标情况。

（2）作为环评项目工程分析排污源源强估算依据。检测的项目包括空气检测，水检测，噪声检测，有些还涉及地下水，土壤的监测。

其中污染源监测 ，是扩建项目，继改项目需要做的。新建项目一般不需要。

本公司坐落于国际港务区新筑街道办南陈工业园，欢迎惠顾！陕西赫尔墨斯检测检验有限公司秉承‘耐心 细心 让客户放心’的主旨，本着让客户少跑路，少花钱，少操心的理念。以过硬的可靠素养和无可替代的敬业精神，好的可靠知识，为广大的签约客户提供环境检测集成式好服务。高能的服务+合理的价格=客户的满意！您的满意是我们不懈的追求！

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