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一、变压器为什么要用铁芯？

变压器有种较为重要地零部件那就是铁芯，铁芯是变压器实现运作效果实现的一个较为重要的特征，对变压器的电流和电压的基本的运作都是较为重要的。变压器的铁芯也是变压器较为贵重的一部分，许多的时候变压器的铁芯是较为容易丢失的，丢失变压器的铁芯整个变压器的运作就会受到影响的，对变压器而言为什么要添加铁芯呢?以下是详细的情况和原因供大家实现参考：

变压器铁芯大多数由硅钢片制成。实际的变压器总是在交流状态下工作，功率损耗不仅在线圈的电阻上，也造成在交变电流磁化下的铁芯中。通常把铁芯中的功率损耗叫“铁损”，铁损由两个原因造成，一个是“磁滞损耗”，一个是“涡流损耗”。

磁滞损耗是铁芯在磁化过程中，因为存在磁滞现象而造成的铁损，这种损耗的大小与材料的磁滞回线所包围的面积大小成正比。硅钢的磁滞回线狭小，用它做变压器的铁芯磁滞损耗较小，可让其发热程度大大减少。片状铁芯可以减少另外一种铁损——“涡流损耗”。变压器工作时，线圈中有交变电流，它造成的磁通当然是交变的。这个变化的磁通在铁芯中造成感应电流。铁芯中造成的感应电流，在垂直于磁通方向的平面内环流着，因此叫涡流。涡流损耗同样使铁芯发热。为了减少涡流损耗，变压器的铁芯用彼此绝缘的硅钢片叠成，使涡流在狭长形的回路中，利用较小的截面，以扩大涡流通路上的电阻;同时，硅钢中的硅使材料的电阻率扩大，也起到减少涡流的作用。

一、变压器喷漆的步骤：

1、面漆着漆的零部应在底漆实干后喷涂。

2、面漆着漆的零部件应通过打磨刮灰，箱式变压器无焊渣、焊珠、氧化皮及水渍、铁锈、油等污物，外表清洁。

3、漆喷面漆时，漆粘度符合要求，喷涂均匀，不得有皱皮、漆瘤、漆疤、流漆、漏漆等现象。喷油箱时，螺纹孔，螺杆、眼孔等部位不喷漆用其他物品隐瞒。

4、待底漆干后，刮涂腻子。

(1)油箱外表非密封面因为资料本身缺点及加工过程中形成的拉伤、划伤等缺点适宜刮涂腻子。

(2)将腻子与催硬剂按比例100:1混合，箱式变电站拌合均匀，(冬季，催硬剂份量可提高到1.5～2)，10分钟之内运用结束。

(3)依据被涂件外表缺点的品种、程度，用腻子刀蘸上适量的腻子，抿刮在缺点方位。

(4)缺点方位面积较大时，应沿缺点宽度方向连续刮涂，刮涂幅面之间要搭接在一同，搭接宽度应为幅面宽度的1/3～1/4。

(5)对油箱外外表板材锈蚀严峻部位，加工过程中形成的拉伤、箱式变压器擦伤和磕碰部位及其它显着可见缺点部位都应刮涂腻子。

(6)第一层腻子干定后，用1#砂布砂平刮涂外表，再刮涂第二层，待第二层干定后,用0#砂布打磨后，方可进入下一道工序开展喷涂面漆。

5、喷外表漆。喷漆前应将喷物外表的泥砂、污物等铲除洁净;喷涂应均匀、巩固、具有光泽;不得有皱皮、漆瘤、漆疤、流漆、漏漆等现象。施行多道喷涂(2～3道)，保证面漆厚度30～40μm，总厚度应达60～80μm。变压器总装后喷外表漆时，应将瓷套隐瞒。箱式变电站着漆后的零部件开展枯燥，枯燥时刻为12小时。

变压器是如何分类的呢？下面就让我们跟随小编的脚步来详细的说一说吧！希望我们的分享能够帮助到您。

普通常用变压器的分类可归结如下、按相数分：单相变压器：用于单相负荷和三相变压器组，三相变压器：用于三相系统的升、降电压。按冷却方式分：干式变压器：依托空气对流停止自然冷却或增加风机冷却，多用于高层建筑、高速收费站点用电及部分照明、电子线路等小容质变压器。

油浸式变压器：依托油作冷却介质、如油浸自冷、油浸风冷、油浸水冷、强迫油循环等，按用处分：电力变压器：用于输配电系统的升、降电压，仪用变压器：如电压互感器、电流互感器、用于丈量仪表和继电维护安装。

实验变压器：能产生高压，对电气设备停止高压实验，特种变压器：如电炉变压器、整流变压器、调整变压器、电容式变压器、移相变压器等，按绕组方式分：双绕组变压器：用于衔接电力系统中的两个电压等级。

三绕组变压器：普通用于电力系统区域变电站中，衔接三个电压等级，自耦变电器：用于衔接不同电压的电力系统。也可做为普通的升压或降后变压器用，按铁芯方式分，芯式变压器：用于高压的电力变压器。

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