1. 工作原理 限矩型永磁联轴器（如图1示）主要由主、从动转子两部分组成。铜环固定在主动转子内侧，永磁体固定在从动转子外侧。铜转子和永磁转子之间有间隙（称为气隙）。这样电动机和负载由原来的硬（机械）连接转变为软（磁）连接，负载轴上的输出转矩变化，可改变气隙大小，一旦超载主、从动转子分离，起离合器作用。 限矩型永磁联轴器是通过铜导体和永磁体之间的气隙实现由电动机到负载的转矩传输。该技术实现了驱动电动机和被驱动负载侧之间无机械连接。其工作原理是：主动体上装有铜环，被动体为多极永磁体。当主、被动体之间存在相对运动（转动）时，铜环体表面上就会对应每一永磁体被感应出涡电流，根据法拉第电磁感应原理，涡电流又将感生一个感应磁场并与永磁体主磁场相互作用，从而实现转矩的传递。因为主、被动体之间存在相对运动是产生转矩的必要条件，所以限矩型永磁联轴器属于异步传动装置。 限矩型永磁联轴器的优越性： 结构简单, 对中误差要求不严格，容易安装可靠性高 ,整机寿命可达 20 年，平均无故障周期增长软启动，电机完全在空载下启动,大幅降低启动电流 不怕堵转,不怕脉冲型负载 ，保护电机与传动部件等隔离并减低振动 无谐波 ，不伤害电机,不影响电网功率因数本身无需电源，无电磁波干扰，不怕恶劣环境降低用户总成本 磁感应原理是通过磁体和导体之间的相对运动产生。也就是说，限矩型永磁联轴器的输出转速始终都比输入转速小，转速差称为滑差。一般情况下，在电动机满转时，滑差率在1%—5%之间。在初始位置时两者的气隙为h=3-5mm，电机启动后，与电机连接的铜转子很快达到电机的额定转速，此时铜转子与永磁转子之间有大的相对速度差。在启动初始的瞬间，该速度差产生的磁感应力将推动两者之间的空气间隙变大至8mm，这样电机可在轻负载下达到其额定转速；随着负载转速逐渐加快，永磁组件与导电组件之间的相对速度差减小至最小值。磁感应力又拉动两者之间的空气间隙逐渐回复至初始位置的气隙，传递的扭矩逐渐增大，最后使负载达到额定速度。 当负载突然出现过载或卡死的情况下，与负载连接的永磁转子转动速度很快下降到零，而与电机连接的铜转子继续按照电机的速度转动，两者之间产生的相对速度差产生的磁感应力，能迅速将两者之间的间隙拉大到35mm，从而消除了电机与负载之间的扭矩传递，可以实现完全保护电机与传动部件的目的。 安装步骤 步: 将电机轴、减速机输入轴键敲入,键必须在轴槽内。记录轴径 (测量到0.01mm)与联轴器的孔径(测量到0.01mm), 检查是否和设计数据相符。 第二步: 松开导体转子半联轴器螺钉,清洁轴孔表面，半联轴器装入主动轴,再拧紧夹紧螺钉。 第三步:按照第二步，同样将载荷端半联轴器装好。 第四步：将主动轴法兰连接到导体转子上，均匀拧紧全部螺栓 第五步：将从动轴法兰连接到永磁转子上，均匀拧紧全部螺栓 第六步： 调整导体与磁转子之间的气隙相等，然后移除导体气隙调节螺钉。 3.4 整机拆卸指导 拆卸前的准备 所需工具：8颗顶丝(随机送的)，板手及吊索。 注意事项：在靠近限矩型限矩型永磁联轴器时，手机，手表等易受磁场干扰的物品不要带身上，手指不要放在气隙间。 拆卸步骤： 步: 在电机停机后，先将设备的安全罩拆卸掉。 第二步:将限矩型联轴器的气隙调至最小，4-5mm。 第三步: 用随机器带的8颗顶丝分别用内六角螺丝刀旋进两边的导体盘上，一边有4颗，将其与永磁盘的气隙距离固定。扭顶丝至刚好顶到永磁盘，不要太用力顶。 第四步: 用吊索葫芦将整个永磁体吊着，确认吊索在承力。 第五步:将电机侧的联轴器螺丝逐个松掉，然后将负载侧的联轴器螺丝也逐个松掉，松的不要一次就把螺丝拧下来，逐个螺丝慢慢松下。 第六步: 然后调整电机的顶丝将电机后移2cm。 第七步: 地上准备放置拆卸件的胶垫，避免永磁直接与地面可能存在的铁质直接接触,然后将整个涡流联轴器吊下来放置平稳。 4.限矩型永磁联轴器使用说明 1．限矩型永磁联轴器的导磁体和永磁体，应分别紧固在电机轴和设备轴上，不得有松动现象。 2．如果运行中发现永磁体和导磁吸引在一起，应立即停机，调整好导磁体和永磁的气息，检查加固限矩型永磁联轴器两端连接轴套的紧定螺丝。 3．每日检视外观, 有无异常震动与躁声。 4．每六个月各部螺栓是否松动 5．每年检查电机或负载设备是否有轴向串动，（电机和负载设备的轴向串动0.8 mm)。 6．每年检查气隙设定值，纪录下原始安装时设定的大和最小气隙，每年用塞尺检查气隙值的大小。