液力偶合器的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔,泵轮装在输入轴上,涡轮装在输出轴上。动力机（内燃机,电动机等）带动输入轴旋转时,液体被离心式泵轮甩出。这种高速液体进入涡轮后即推动涡轮旋转,将从泵轮获得的能量传递给输出轴。循环后液体返回泵轮,形成周而复始的流动。 标准的YOTGCD及YOTGC系列调速型液力偶合器主供油泵和油泵驱动齿轮置于箱体内,拆卸时先将齿轮拆下,再将泵油端部挡圈及泵盖拆掉,抽出油泵内外 转子进行更换。装配时必须保证零件的清洁,并注意泵件上面的箭头所示方向应与输入轴的旋向一致,偏心套上的定位销必须插入泵盖的定位销孔内。各泵组偏心 套,内转子,外转子上均刻有编号,装配时必须按编号进行,不得混装。泵盖与泵组间轴向间隙为0.05~0.08mm。 液力偶合器为什么不能充满油？ （1）限矩型液力偶合器全充满油，工作升温后油液膨胀会将油封顶翻，破坏密封，甚至还有可能将偶合器壳体胀裂。 （2）为了在启动或过载时间限制力矩上升，限矩型液力偶合器大多设置前辅腔、侧辅腔、后辅腔等，在启动或过载时通过向辅助腔分流，来降低工作腔的全充率从而将低传递力矩。若偶合器腔内全充满了油，则这些辅腔在正常运行时已充满了油，当启动或过载时工作液体无法从工作腔分流，从而无法降低偶合器工作腔的充液率，也就无法降低传递力矩，使偶合器失去过载保护和延时启动功能。所以限矩型液力偶合器必须按规定充液，不可以全充满。 （3）试验证明，限矩型液力偶合器80%充液率已经可以达到传递功率，超过80%充液率，不仅不能提高功率，反而可能降低功率 、液力耦合器供油泵的检修及注意事项： 耦合器油泵检修与修复耦合器损坏部位耦合器检修方法耦合器检修注意事项耦合器泵轴轴承部位磨损镀硬烙后重磨或磨细后配轴瓦镀烙时注意保护中心孔耦合器轴承键或花键损坏轻微的可焊修，严重的应换用新件修复后应检验泵轴是否变形并校正耦合器轴瓦损坏换用新件注意与原泵轴研配，配合间隙不能过小耦合器油泵内外转子磨损内泄，油泵压力、流量下降换用新件注意与耦合器内泵轴、油泵体、端盖的配合应与原件一致耦合器油泵体泄露轻微的可焊修，严重的应换用新件焊修时应防止变形，换用新件应注意与耦合器内原件安装尺寸、配合尺寸一致耦合器端盖间隙超差、内泄、油泵压力、流量下降配磨端盖间隙达到要求修复后检验泵的流量、压力是否合格耦合器内密封垫损坏更换密封垫，并用胶接密封耦合器上原密封胶要清除干净。液力耦合器是以液体为工作介质的一种非刚性联轴器，又称液力联轴器 二、工作原理： 液力耦合器的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔，泵轮装在输入轴上，涡轮装在输出轴上。动力机（内燃机、电动机等）带动输入轴旋转时，液体被离心式泵轮甩出。这种高速液体进入涡轮后即推动涡轮旋转，将从泵轮获得的能量传递给输出轴。***后液体返回泵轮，形成周而复始的流动。 液力耦合器靠液体与泵轮、涡轮的叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。它的输出扭矩等于输入扭矩减去摩擦力矩，所以它的输出扭矩恒小于输入扭矩。液力耦合器输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间不存在刚性联接。 液力耦合器的特点是：能消除冲击和振动；输出转速低于输入转速，两轴的转速差随载荷的增大而增加;过载保护性能和起动性能好,载荷过大而停转时输入轴仍可转动,不致造成动力机的损坏;当载荷减小时，输出轴转速增加直到接近于输入轴的转速。 液力耦合器的传动效率等于输出轴转速乘以输出扭矩（输出功率）与输入轴转速乘以输入扭矩（输入功率）之比。一般液力耦合器正常工况的转速比在0.95以上时可获得较高的效率。液力耦合器的特性因工作腔与泵轮、涡轮的形状不同而有差异。如将液力耦合器的油放空，耦合器就处于脱开状态，能起离合器的作用。 三、调速型液力偶合器的工作原理 　 是以液体为介质传递功率的一种传动装置。动力机与液力偶合器的泵轮相联，工作机与液力偶合器的涡轮相联，液力偶合器腔内为液体（通常为20号透平油）。工作时，动力机带动泵轮旋转获得机械能，液体在泵轮叶片的带动下获得液能，推动涡轮旋转，涡轮把液能转化为机械能，通过输出，带动工作机工作，实现了从原动机到工作机之间的能量传递。调速型液力偶合器之所以能够调速，是通过改变合器工作腔内工作液的充油量，在电动机转速不变的情况下，实现对工作机的无级调速，改变输出功率的大小。因在传递能量变化时，产生转差率，会使工作液发热，所以必须配备相应冷却器冷却工作液。根据不同的使用场合偶合器可分进口、出口、复合式调节，配备有电动执行器和电动操作器或阀控系统，与负载变化的讯号联接，也可按用户要求配自动测速装置。可以实现调速遥控或自动控制（也可手动控制）。